Výměna motorového oleje není jen položkou na seznamu údržby. Je to kritický technologický úkon, který má zásadní vliv na váš motor. V Autoservisu Garant k této disciplíně přistupujeme s precizností, kterou moderní, vysoce zatěžované agregáty vyžadují. Jsme specialisté na chemii maziv, mechaniku motorů a diagnostiku, kteří vědí, že mezi „vyměnit olej“ a „profesionálně ošetřit motor“ je propastný rozdíl.
Výměna oleje je u nás i bez objednání. Volejte 777612763 pro Prahu 3 nebo 774998535 pro Prahu 10. Anebo rovnou přijeďte. Autoservis Garant provádí garanční i servisní prohlídky bez objednání. Rychloservis – výměna oleje Praha 3 a Praha 10.
Výměna oleje motoru – využijte jednu z našich provozoven: Na Jarově 2424 nebo Průběžná 3210/80B
Flexibilita a rychlost: Výměna oleje i bez objednání
Víme, že váš čas je drahý a že potřeba servisu často přijde nečekaně – například před dlouhou cestou na dovolenou nebo při rozsvícení servisního intervalu uprostřed pracovního týdne.
Proto jsme v Autoservisu Garant (Praha 3 a Praha 10) zavedli systém expresního příjmu na výměnu oleje.
- Bez objednání: Pokud máte cestu kolem, zastavte se. Máme dostatečnou kapacitu mechaniků a obrovské skladové zásoby filtrů pro 95 % běžných vozidel v ČR.
- Prioritní odbavení: Výměnu oleje řadíme mezi prioritní úkony, abyste se mohli co nejdříve vrátit ke svým povinnostem.
- Skladová dostupnost: Držíme skladem prémiové oleje značek Shell, Castrol, Mobil 1, Petro Canada, Millers Oils stejně jako filtry Mann, Mahle a Bosch.
Cena výměny oleje
Cena výměny oleje se liší podle spotřebovaného množství (obvykle 4 až 8 litrů, někdy i více), typu oleje (například 5W30 nebo 5W40), značky oleje (například Shell, Castrol), použitého filtru (například Mann, Hengst, Bosch) a náročnosti výměny (obvykle přibližně hodina). Přesnou cenovou kalkulaci výměny oleje Vám rádi spočítáme přímo pro Vaše auto.
Volejte přímo technika provozovny Praha 10 777 612 763 nebo provozovny Praha 3 tel. 774 998 535.
Zde se můžete objednat online.
Detailní pohled na značky a specifické technologie
Každý výrobce motorů má své „vrtochy“. My jim rozumíme a používáme oleje se schválením (approvals) přímo od automobilek.
Koncern VW (Škoda, VW, Audi, Seat)
U motorů TSI a TDI je klíčová norma VW 504 00 / 507 00 (pro 5W-30) nebo nejmodernější VW 508 00 / 509 00 (pro 0W-20). U vozů jako Škoda Kodiaq nebo VW Passat B8 dbáme na správnou funkci variabilního časování ventilů, které je na čistotu oleje extrémně citlivé.
Japonská a korejská preciznost (Toyota, Hyundai, Kia, Mazda)
- Toyota & Lexus Hybrid: Zde používáme ultra-nízkoviskózní oleje, které minimalizují odpor při neustálých startech spalovacího motoru v hybridním režimu.
- Mazda SkyActiv: Tyto motory mají specifický průběh tlaku oleje. Používáme originální specifikace, aby nedocházelo k detonačnímu spalování (LSPI).
- Hyundai/Kia T-GDI: Přeplňované motory s přímým vstřikem vyžadují oleje s nízkým obsahem vápníku, aby se předešlo destrukci pístů v nízkých otáčkách.
Ford a technologie „Belt-in-Oil“
Motory 1.0 EcoBoost mají unikátní řešení – rozvodový řemen máčený v oleji. Použití nesprávného oleje (stačí jen jiná norma stejné viskozity) způsobí rozleptání řemenu, ucpání mazacího koše a totální zadření motoru. V Garantu víme přesně, co tam nalít.
Diagnostika a chybové kódy (OBDII) – mluvíme řečí vašeho auta
Při výměně oleje se nespoléháme jen na pohled. Naše diagnostika komunikuje s řídicí jednotkou motoru (ECU). Zde jsou příklady kódů, které sledujeme:
- P0197: Nízký signál snímače teploty oleje.
- P0521: Problém s rozsahem/výkonem snímače tlaku oleje (často značí ucpávající se filtr nebo opotřebované čerpadlo).
- P1545: Ovládání škrticí klapky – u některých vozů souvisí s karbonizací způsobenou starým olejem.
- P000A: Pomalá odezva polohy vačkového hřídele (typický projev zanesených kanálků oleje v systému variabilního časování).
- U1267: Chyba komunikace se snímačem stavu oleje.
Po každé výměně provádíme kompletní reset servisních dat a u moderních vozů (např. BMW, Mercedes) zapisujeme úkon přímo do digitální servisní knížky v centrální databázi výrobce.
Profesionální postup výměny oleje
U nás výměna nekončí vypuštěním šroubu. Náš proces je profi:
- Příjem technikem: Technik s vámi projde historii vozu a doporučí ideální specifikaci.
- Teplotní příprava: Olej vypouštíme při provozní teplotě (cca 80 °C), kdy jsou nečistoty v suspenzi a snadno vytečou.
- Vypouštění samospádem: Nepoužíváme odsávačky (pokud to není výrobcem nařízeno), abychom odstranili kaly ze dna vany.
- Výměna filtru: Používáme pouze značkové filtry s kvalitní obtokovou membránou (bypass valve).
- Čištění motorového prostoru: Odstraňujeme zbytky starého oleje z bloku motoru, aby nedocházelo k zápachu po zahřátí.
- Plnění certifikovaným olejem: Přesné množství podle technických listů (ani o deci méně, ani o deci více – přeplnění ničí katalyzátor!).
- Kontrola těsnosti: Po nastartování vizuálně ověřujeme, že filtr i zátka perfektně sedí.
- Diagnostický zápis: Resetujeme interval servisu oleje a kontrolujeme případné chybové kódy v paměti závad.
- Závěrečný protokol: Vždy dostanete daňový doklad se zárukou a potvrzení o tom, co bylo použito a v jakém množství, včetně štítku v motorovém prostoru.
- Záznam do servisní knihy: Provedeme online záznam do elektronické servisní knihy.
Digitální věk servisu: Elektronické servisní knížky (ESK)
Doby, kdy se do kastlíku dávala papírová knížka s razítkem, jsou pryč. Většina moderních vozů od roku 2010 využívá výhradně digitální servisní záznamy. V Autoservisu Garant jsme certifikovaným partnerem evropských i asijských výrobců a provádíme oficiální zápisy do jejich online databází. Výměna od nás je oficiální a kdykoli dohledatelná.
Do jakých systémů zapisujeme?
- Koncern VW (Škoda, Volkswagen, Audi, Seat): Systém erWin. Každá výměna oleje u nás je dohledatelná v jakémkoli autorizovaném servisu po celém světě.
- BMW & MINI: Systém KaSIO (Key Data and Service Information Online). Záznam o servisu se propíše nejen do centrální databáze, ale i přímo do iDrive systému ve vašem voze.
- Mercedes-Benz: Systém DSB (Digital Service Booklet). Zajišťujeme kontinuitu servisní historie pro zachování záruk mobility.
- Ford: Systém OSR (Online Service Record). Evidence údržby pro všechny vozy.
- Mazda: Systém DSR (Digital Service Record). Průkopník digitálních knih.
- Hyundai & Kia: Zde zatím přetrvávají papírové servisní knihy.
- Toyota & Lexus: Zde zatím přetrvávají papírové servisní knihy.
- Jaguar & Land Rover: Provádíme certifikované zápisy do systému OSH (Online Service History).
Proč je digitální záznam od nás zásadní?
- Udržení záruky: Díky blokové výjimce a našim oficiálním přístupům do systémů výrobců nepřicházíte o záruku na nové vozidlo ani o případné kulance.
- Zvýšení hodnoty při prodeji: Auto s úplnou digitální historií se prodává dráže a rychleji než vůz bez historie.
- Transparentnost: Každý budoucí kupec uvidí, že olej byl měněn včas a ve správné specifikaci.
Interval výměny oleje
Interval výměny oleje určuje výrobce ke každému vozu podle typu motoru. Obvykle se ale doporučuje měnit olej minimálně jednou ročně bez ohledu na počet ujetých kilometrů. Pokud jezdíte hodně, doporučujeme olej měnit každých 15 000 km, i kdyby to mělo být třikrát do roka. Výměna oleje je opravdu ten nejzásadnější úkon při údržbě jakéhokoli motoru, proto ho nikdy nepodceňujte. V praxi se s tím setkáváme často. Lidé zapomínají na datum poslední výměny, nemají vyresetované servisní ukazatele pro výzvu k výměně oleje atd.
Samotné odkládání výměny oleje nebo jeho úplné opomenutí se výrazně podepisuje na životnosti motoru. Olej ze své podstaty používáním degraduje, ztrácí své mazací schopnosti, silně se opotřebí a přepaluje. Hlavně dieselové motory jsou na toto velmi citlivé. Problémem posledních let byla snaha automobilek prodloužit interval výměny oleje na tzv. LONG LIFE interval, kdy některé motory najížděly na jednu olejovou náplň i 30 000 km. V praxi se bohužel ukázalo, že to byl špatný pokus, který ublížil mnoha motorům a klientům se obvykle výrazně prodražil na opravách motorů. Dnes od tzv. LONG LIFE intervalů většina automobilek ustupuje a doporučuje tradiční výměny po 15 000 km.
Dekarbonizace motoru
Zanášení motorů olejovými úsadami, nerozpustnými olejovými zbytky a karbonem je dnes u většiny motorů běžným faktem. Předcházet se tomu dá prováděním pravidelného servisu a častými výměnami oleje. Těm, kteří toto zanedbali a mají motor silně zakarbonovaný, se zvýšenou kouřivostí, případné ztrátou výkonu, často zbývají dvě možnosti. První možností motor složitě rozebírat, čistit a opravovat. Nám funguje v posledních letech velmi dobře chemická dekarbonizace motoru, která dokáže motor zevnitř spolehlivě vyčistit i bez demontáže. Výsledky jsou spolehlivé a zaručené. Zde je například vyřešená závada kouřivosti u auta, které neprošlo emisemi při měření na STK.
Výměna oleje v automatické převodovce
Asi nejčastěji opomíjená náplň v automobilu. Většina majitelů vozů s automatem obvykle netuší, že by se tato náplň měla měnit. Často to nevědí nebo neumí ani některé servisy. Přitom se jedná o stejně zásadní úkon jako u výměny oleje v motoru. Olej v automatu se mění obvykle každých 60 000 km. Kromě oleje se mění i olejový filtr a dělá se tzv. proplach převodovky, který zajistí kompletní výměnu olejové náplně a vytlačí staré zbytky oleje i z měniče a chladiče oleje automatu. Výměna oleje v automatu je naší specializací, na uvedené stránce najdete i ceník výměny oleje v automatické převodovce.
kontakt na provozovnu AUTOSERVIS PRAHA 10 Strašnice, tel. 605976007
kontakt na provozovnu AUTOSERVIS PRAHA 3 Jarov, tel. 774998535
Služby autoservisu
Výměna oleje a filtru motoru, oprava autoelektriky a autoelektroniky, oprava pneu, přezutí pneu, seřízení geometrie řízení, dezinfekce klimatizace, plnění klimatizace, diagnostika závady, výměna výfuku, zajištění STK, test motoru (dieselový i benzínový), test brzd a tlumičů, oprava startéru a alternátoru, oprava brzd – včetně ABS, výměna tlumiče pérování, výměna spojky, EMISE, lakování karoserie, odtah vozu, asistenční služby, montáž tažného zařízení, vyčtení + mazání paměti závad, montáž autorádia, alarmu, tajného vypínače, montáž zamykání řazení, výměna turbodmychadla, výměna autoskla, oprava karoserie, výměna katalyzátoru, výměna autobaterie, výměna svíček, repase alternátoru, oprava motoru, čištění DPF filtru.
Rychlý kontakt: 777 612 763 nebo 774 998 535.
Výměnu oleje nabízíme pro tyto značky vozů :
ŠKODA, OPEL, PEUGEOT, FORD, RENAULT, FIAT, CITROEN, SEAT, VOLKSWAGEN, ALFA ROMEO, MAZDA, AUDI, TOYOTA, MERCEDES-BENZ, MITSUBISHI, BMW, NISSAN, DACIA, DAEWOO, DAIHATSU, PORSCHE, ROVER, SAAB, HONDA, HYUNDAI, CHEVROLET, SUBARU, LEXUS, CHRYSLER, SUZUKI, IVECO, JAGUAR, JEEP, KIA, VOLVO, LANCIA, LAND ROVER
Chemie a fyzika: Proč motorový olej po čase „umírá“?
Abychom pochopili důležitost výměny, musíme se podívat pod mikroskop. Motorový olej není jen „kluzká tekutina“. Je to koktejl základového oleje a sofistikovaných aditiv.
- Oxidace a nitrace: Působením vysokých teplot a kyslíku olej „stárne“ a houstne. Vznikají kyselé složky, které napadají kovové povrchy.
- Střihová stabilita (Shear stability): Moderní oleje obsahují modifikátory viskozity (dlouhé molekulární řetězce). Mechanickým namáháním v motoru se tyto řetězce „rozstříhají“ a olej ztrácí schopnost udržet souvislý mazací film při vysokých teplotách.
- Kontaminace palivem: Zejména u městských jízd a studených startů se do oleje dostává nespálené palivo (benzin i nafta), které olej ředí a drasticky snižuje jeho mazací schopnost.
V Autoservisu Garant analyzujeme stav vypuštěného oleje. Pokud je příliš cítit po palivu nebo obsahuje emulzi, okamžitě s vámi řešíme příčinu, nikoliv jen následek.
Často se ptáte (FAQ) – Expertní odpovědi
Můžu si přinést vlastní olej?
V Autoservisu Garant používáme výhradně naše prověřené oleje z oficiální distribuce. Proč? Protože trh je zaplaven falzifikáty prémiových značek, které vypadají identicky, ale uvnitř je levný minerální olej. Za naši práci a váš motor ručíme, proto musíme mít 100% jistotu o původu maziva.
Co je to viskozita a proč na ní záleží?
Představte si viskozitu jako „odpor proti tečení“. Olej 0W-20 teče jako voda (vhodný pro nové úsporné motory), zatímco 10W-60 je hustý jako med (vhodný pro závodní motory BMW M). Použití špatné viskozity může vést k tomu, že se olej v mrazu nedostane k turbu včas (zadření) nebo při dálniční jízdě „vypění“ (ztráta mazání).
Je nutný proplach motoru (Engine Flush)?
Doporučujeme ho u vozů s nájezdem nad 150 000 km. Nebo u vozů, které přecházejí z Long-Life intervalů na standardní. Speciální chemie rozpustí úsady na pístních kroužcích, čímž se zlepší komprese a sníží kouřivost. Toto máme dobře vyzkoušené a funguje to skvěle. Používáme proplachy od americké firmy BG.
Proč měnit olej i v převodovce?
Motorový olej je jen začátek. I převodovka (zejména automatická DSG, ZF či Aisin) potřebuje čerstvou náplň. Pokud cítíte cukání, zastavte se u nás – výměna oleje v převodovce je dalším pilířem naší odbornosti.
Proč zvolit Autoservis Garant?
Jsme tým, který autům rozumí do posledního šroubku. Naše dvě provozovny v Praze jsou vybaveny nejmodernější technikou pro diagnostiku a servis všech světových značek. Nejsme jen „výměna oleje“, jsme partnerem pro dlouhověkost vašeho vozu.
- Odbornost: Známe specifika motorů TSI, TDI, GDI, SkyActiv, EcoBoost i hybridních systémů.
- Rychlost: Možnost přijet bez objednání a využít náš prioritní kanál pro výměnu náplní.
- Garance: Plné zachování záruky u nových vozů (bloková výjimka).