Servis a opravy hybridních vozů Praha: Specialisté na hybridní pohony a vysokonapěťové baterie

Máte problém s hybridním pohonem, klesá vám kapacita baterie nebo svítí varovná kontrolka „Check Hybrid System“? V Autoservisu Garant poskytujeme kompletní diagnostiku a opravy hybridů všech světových značek. S námi neriskujete – nabízíme odbornost autorizovaného servisu s osobním přístupem specialistů.

Proč svěřit hybrid právě nám?

Hybridní vozy vyžadují specifické znalosti, certifikaci pro práci na elektrických zařízeních pod napětím a špičkové diagnostické vybavení. Naši technici pod vedením Ondřeje Janečka disponují desítkami let zkušeností a moderním zázemím ve dvou provozovnách na Praze 3 a Praze 10.

Potřebujete poradit nebo objednat termín?

Volejte přímo technikovi: 📞 774 998 535 – Ondřej Janeček

E-mail: klient@autoservis-garant.cz

Jaké značky hybridů servisujeme? (Evropa, Japonsko, Korea)

Specializujeme se na široké spektrum vozů s hybridním pohonem (HEV, PHEV). Známe specifika jednotlivých systémů, od planetových převodovek Toyota až po dvouspojkové systémy evropských značek.

Časté opravy hybridů

Toyota (Prius, Auris, Corolla, RAV4, C-HR, Yaris) – absolutní základ naší specializace.
Lexus (RX, NX, CT, IS, LS) – expertní servis prémiových hybridů.
Hyundai (Ioniq, Tucson, Santa Fe, Kona) – řešení problémů s izolací a BMS.
Kia (Niro, Sportage, Ceed SW PHEV) – diagnostika a servis pohonů.
Honda (Civic Hybrid, CR-V i-MMD, Jazz, Insight) – specifické opravy systému IMA a i-MMD.
BMW (řady 3, 5, 7 iPerformance, X5 xDrive40e) – opravy vysokonapěťových modulů.
Mercedes-Benz (třídy C, E, S s přívlastkem EQ Power) – servis elektroniky.
Audi (A3 e-tron, Q5 TFSI e, Q7 e-tron) – komplexní diagnostika systému.
Volkswagen (Golf GTE, Passat GTE, Tiguan eHybrid) – údržba a opravy baterií.
Volvo (XC90 T8, XC60 T8, V60 Recharge) – specialisté na švédské hybridní systémy.
Porsche (Cayenne E-Hybrid, Panamera E-Hybrid) – precizní servis pro vysoký výkon.
Ford (Mondeo Hybrid, Kuga PHEV) – diagnostika a opravy systémů powersplit.
Mitsubishi (Outlander PHEV) – nejčastěji servisovaný plug-in hybrid v ČR.
Renault (Arkana E-Tech, Captur E-Tech) – servis inovativních bezspojkových převodovek.
Peugeot (3008 Hybrid4, 508 Hybrid) – opravy elektrifikovaných náprav.
Citroën (C5 Aircross Hybrid) – komfortní podvozek v kombinaci s elektřinou.
Suzuki (Vitara, S-Cross Mild-Hybrid / Full-Hybrid) – údržba efektivních pohonů.

Diagnostika a chybové kódy: Co váš hybrid říká?

Když se rozsvítí kontrolka, váš vůz si uloží chybový kód (DTC). Disponujeme originální diagnostikou, která dokáže číst data přímo z článků baterie a měničů napětí.

Nejčastější chybové kódy, které u nás řešíme:

P0A80 – Replace Hybrid Battery Pack (nejčastější u Toyoty/Lexusu, signalizuje konec životnosti článků).
P0A7F – Hybrid Battery Pack Deterioration (výrazný pokles kapacity).
P3000 – Abnormal Signal from Battery ECU (problém v komunikaci řídicí jednotky).
P0A1D – Hybrid Control Module Performance (chyba v řídicím modulu hybridu).
P0AC4 – Hybrid Powertrain Control Module Requested MIL Illumination (všeobecná chyba hybridu).
P0A94 – DC/DC Converter Performance (problém s měničem napětí).
P0AA6 – Hybrid Battery Voltage System Isolation Fault (nebezpečná ztráta izolace – auto se často nespustí).
P0A1B – Drive Motor „A“ Control Module Performance.
P0AE1 – Hybrid Battery Precharge Contactor Circuit.
P0C2F – Internal Control Module Rear Drive Motor Performance.
U0110 – Lost Communication with Drive Motor Control Module.
P1260 – Theft Detected, Vehicle Immobilized (často souvisí s bezpečnostním odpojením baterie).
P3006 – Battery SOC (State of Charge) are uneven (nerovnoměrné nabití článků).
P0562 – System Voltage Low (často problém s 12V pomocnou baterií, která „startuje“ hybrid).

Máte na palubní desce některý z těchto kódů? Neriskujte poškození měniče za stovky tisíc.

Domluvte si diagnostiku na 774 998 535.

Případové studie: Jak v Autoservisu Garant vracíme hybridy k životu

1. Toyota Prius (3. generace) – Regenerace HV baterie

Příznak: Svítící kontrolka „Check Hybrid System“, auto jede pouze na spalovací motor, vysoká spotřeba.
Diagnostika: Zjištěn kód P0A80, vnitřní odpor dvou modulů mimo toleranci.
Řešení: Namísto výměny celé baterie za 60.000 Kč jsme provedli selektivní výměnu vadných článků a celkovou balancování kapacity (tzv. conditioning).
Výsledek: Baterie má opět 92 % původní kapacity, zákazník ušetřil přes 40.000 Kč.

2. Lexus RX 450h – Oprava invertoru (měniče)

Příznak: Auto náhle zastavilo, nejde nastartovat do režimu „Ready“.
Diagnostika: Chyba P0A94 – porucha DC/DC měniče.
Řešení: Demontáž invertoru, oprava vnitřních silových spojů a kontrola chladicího okruhu (čerpadla).
Výsledek: Vůz plně funkční, provedena prevence chlazení, aby se situace neopakovala.

3. Mitsubishi Outlander PHEV – Diagnostika degradace baterie

Příznak: Dojezd na elektřinu klesl z 40 km na 15 km.
Diagnostika: Detailní měření State of Health (SOH) všech 80 článků.
Řešení: Zjištěno, že baterie je v pořádku, ale systém potřebuje kalibraci (BMU reset) a vyčištění kontaktů nabíjecího portu.
Výsledek: Obnovení dojezdu na 35 km bez nutnosti investice do nové baterie.

4. BMW 530e – Porucha nabíjecího modulu (KLE)

Příznak: Vůz nelze nabít z wallboxu ani z běžné zásuvky.
Diagnostika: Chyba komunikace s nabíječkou.
Řešení: Výměna řídicí jednotky nabíjení (KLE modul) a aktualizace softwaru vozidla.
Výsledek: Rychlé a spolehlivé nabíjení obnoveno.

10 nejčastějších dotazů (FAQ) – Co majitele hybridů zajímá

Jak dlouho trvá oprava hybridní baterie?

Běžná diagnostika je na počkání nebo do druhého dne. Repase či selektivní výměna článků trvá obvykle dle rozsahu poškození.

Proč se u hybridu vybíjí 12V baterie, když má velkou HV baterii?

12V baterie napájí řídicí jednotky a spíná relé vysokého napětí. Pokud je slabá, auto „nenastartuje“, i když je hlavní baterie plná. Její kontrola je součástí našeho servisu.

Musím s hybridem jen do autorizovaného servisu kvůli záruce?

Podle blokové výjimky můžete servisovat auto v jakémkoliv odborném servisu, který dodržuje postupy výrobce, aniž byste přišli o zákonnou záruku.

Jak poznám, že hybridní baterie odchází?

Časté spouštění spalovacího motoru, rychlé kolísání ukazatele nabití na displeji, hlučný ventilátor chlazení baterie (v zadních sedadlech nebo kufru).

Provádíte také výměny oleje v hybridních převodovkách (e-CVT)?

Ano, a je to velmi podceňované. Olej v e-CVT (např. u Toyoty) doporučujeme měnit každých 50–60 tisíc km pro zachování dlouhé životnosti.

Je servis hybridu dražší než u běžného auta?

Pravidelná údržba (olej, filtry) je cenově srovnatelná. Specifické komponenty jsou dražší, ale díky nižšímu opotřebení brzd (rekuperace) a absenci spojky/alternátoru jsou celkové náklady nižší.

Můžete změřit skutečnou kapacitu baterie při koupi ojetiny?

Ano, provádíme kompletní předprodejní prohlídku hybridů včetně zátěžového testu baterie. Ideální prevence před drahou investicí.

Co se stane, když mi dojde palivo, ale mám nabitou baterii?

Většina hybridů vám dovolí ujet pár kilometrů v nouzovém režimu k čerpací stanici, ale dlouhodobá jízda bez benzínu může poškodit HV baterii hlubokým vybitím.

Jak prodloužit životnost hybridní baterie?

Pravidelně čistěte filtry chlazení baterie, nenechávejte auto dlouho stát vybité a v létě se snažte parkovat ve stínu.

Kontaktujte naše specialisty na hybridy

Nenechávejte drobné závady přerůst v drahé opravy. V Autoservisu Garant se o váš vůz postaráme s maximální péčí.

Autoservis Garant s.r.o.
Na Jarově 2424/2
13000 Praha 3 Jarov

Ondřej Janeček – technik hybridních vozidel: 774 998 535
E-mail: klient@autoservis-garant.cz
Web: www.autoservis-garant.cz

Otevírací doba:

Po–Pá: 8:00 – 17:00, So 8:00 – 14:00

Těšíme se na vaši návštěvu! Jsme specialisté, které hledáte.

Štítky: chybový kód P0A80, diagnostika hybridních vozů, expert na hybridy Praha, opravy hybridních baterií, repase baterie hybrid, Servis hybridů Praha, Toyota Prius servis

BLOG