BLOG

Příprava auta na STK, emise

Pravidelná technická kontrola (STK) a měření emisí jsou povinné pro každé vozidlo. Kromě toho je ale dobré vědět, jak správně připravit automobil i na delší cesty, například na dovolenou. Včasná příprava šetří nejen čas a nervy, ale může předejít i finančně náročným problémům.

Objednávky: Žižkov 774 998 535, Strašnice 777 612 763. Využít můžete i online rezervaci.

Jak připravit auto na STK

Příprava na technickou kontrolu je klíčem k tomu, aby vozidlo prošlo bez zbytečných komplikací. Přehled nejdůležitějších bodů:

1. Osvětlení – zkontrolovat všechny žárovky (potkávací, dálková, mlhová, brzdová, obrysová, směrovky). Vadná žárovka je častý důvod neúspěchu.
2. Brzdová soustava – nesmí být slyšet kovové tření, pedál nesmí být příliš měkký ani tvrdý. Vizuálně zkontrolovat tloušťku destiček a stav kotoučů.
3. Pneumatiky – minimální hloubka dezénu 1,6 mm (doporučuje se min. 3 mm). Zkontrolovat rovnoměrné opotřebení a tlak.
4. Podvozek – nesmí být uvolněné nebo poškozené čepy, ramena, silentbloky, ani viditelné úniky oleje z tlumičů.
5. Karoserie a skla – koroze nesmí být v nosných částech. Čelní sklo nesmí mít praskliny v zorném poli řidiče.
6. Bezpečnostní pásy – musí se volně navíjet a nesmí být potrhané.
7. Airbagy – nesmí svítit kontrolka airbagu.
8. Výfuková soustava – nesmí být děravá ani příliš hlučná.
9. Emise – motor musí běžet pravidelně, nesmí nadměrně kouřit. Doporučuje se před STK projet motor vyššími otáčkami (tzv. „vyfoukat“).
10. VIN a štítky – číslo VIN na karoserii musí být čitelné a shodovat se s doklady.
11. Povinná výbava – lékárnička (v platnosti), výstražný trojúhelník, reflexní vesta, funkční rezervní kolo nebo sada na opravu.
12. Doklady – technický průkaz (velký TP) už není nutný, osvědčení o registraci (malý TP) je nutný, zelená karta (povinné ručení) už také není nutná.

Pokud si řidič není jistý, je vhodné před STK zajet na tzv. předkontrolu do servisu, kde mechanici zkontrolují nejčastější závady.

Co kontrolují na emisích

Měření emisí je samostatná část technické kontroly. Každý typ motoru má svá specifika:

• Benzínové motory:
  • funkčnost katalyzátoru,
  • hodnoty CO, HC, lambda,
  • správná funkce zapalování a lambda sondy,
  • těsnost výfuku.
• Naftové motory:
  • kouřivost (opacity test),
  • funkčnost vstřikování, EGR ventilu a turbodmychadla,
  • kontrola DPF filtru, pokud je ve voze,
  • těsnost výfuku.

Před emisemi je vhodné provést delší jízdu na vyšší otáčky (např. 20 minut po dálnici), aby se motor zahřál a spálily se nečistoty. Krátké jízdy před emisemi často způsobují neúspěch.

Jak připravit auto na dovolenou

Dlouhé cesty kladou na automobil vyšší nároky než běžné každodenní ježdění. Před dovolenou je dobré provést důkladnou přípravu:

Technická kontrola před cestou

• Olej a filtry – zkontrolovat hladinu a kvalitu oleje, případně provést výměnu. Zkontrolovat i vzduchový a kabinový filtr.
• Chladicí kapalina – doplnit a ověřit správnou koncentraci nemrznoucí směsi.
• Brzdová kapalina – její stáří má vliv na bod varu, doporučená výměna je každé 2 roky.
• Akumulátor – zkontrolovat stav baterie, případně ji dobít. Slabý akumulátor se na dovolené může projevit.
• Klimatizace – funkčnost a dostatek chladiva. Před cestou je vhodná dezinfekce.
• Pneumatiky – tlak podle zatížení vozu (často je jiný než běžně), kontrola rezervy.

Stěrače a kapalina – doplnit dostatek nemrznoucí směsi i v létě (lepší ochrana proti bakteriím).

Povinná a doporučená výbava

• Lékárnička, výstražný trojúhelník, reflexní vesty (počet podle cestovního státu), sada náhradních žárovek.
• V zahraničí může být vyžadován hasicí přístroj nebo alkohol tester (např. Francie).
• Mapy, nabíječka na mobil, powerbanka, případně náhradní klíč od vozu.

Nejčastější důvody, proč auto neprojde STK

Podle statistik stanic technické kontroly jsou nejčastějšími důvody zamítnutí:

1. Brzdová soustava – sjeté destičky, křivé kotouče, únik kapaliny.
2. Podvozek – vůle v čepech, ramenech, silentblocích, vadné tlumiče.
3. Osvětlení – nefunkční žárovky, špatně seřízené světlomety.
4. Pneumatiky – nedostatečná hloubka dezénu, různý typ nebo velikost pneumatik na nápravě.
5. Koroze – zejména v nosných částech (prahy, podlaha, uložení náprav).
6. Výfuk – nadměrný hluk, netěsnost, chybějící katalyzátor nebo DPF filtr.
7. Emise – zvýšené hodnoty kouřivosti u dieselů nebo vysoké emise CO/HC u benzínových motorů.
8. Bezpečnostní prvky – poškozené nebo nefunkční pásy, svítící kontrolka airbagu.
9. Čelní sklo – prasklina v zorném poli řidiče.
10. Doklady – nesoulad údajů VIN.

Velká část problémů se dá vyřešit předem běžnou kontrolou v servisu. Servisní prohlídka před STK stojí obvykle několik stokorun a může ušetřit mnohem vyšší náklady i opakovanou návštěvu stanice.

Shrnutí

Příprava automobilu na STK, emise i dovolenou je nezbytná součást správné péče o vůz. Vyplatí se věnovat pozornost detailům:

• před STK zkontrolovat osvětlení, brzdy, pneumatiky a povinnou výbavu,
• před emisemi motor dobře zahřát a zkontrolovat výfuk,
• před dovolenou provést servisní kontrolu a doplnit kapaliny,
• mít v pořádku doklady a povinné vybavení.

Správná příprava šetří čas, peníze i nervy – a především zajišťuje bezpečnost při jízdě.

Jak připravit auto na STK – podrobný seznam kontrolních bodů

Příprava na STK by neměla být jen rychlou kontrolou žárovek, ale systematickým postupem. Následující seznam zahrnuje více než 30 bodů, které jsou na stanicích technické kontroly kontrolovány:

1. Osvětlení a elektroinstalace

• funkčnost všech vnějších světel (potkávací, dálková, mlhová, obrysová, směrovky, brzdová, zpátečka),
• funkčnost třetího brzdového světla,
• seřízení světlometů,
• funkční osvětlení registrační značky,
• funkční přístrojové osvětlení,
• správná činnost klaksonu,
• nabíjení alternátoru (kontrolka akumulátoru nesmí svítit).

2. Brzdy

• rovnoměrný účinek brzd na všech kolech,
• stav kotoučů a destiček (dostatečná tloušťka, bez prasklin),
• funkčnost parkovací brzdy,
• absence úniku brzdové kapaliny,
• brzdové hadičky bez poškození.

3. Podvozek a nápravy

• stav tlumičů (bez úniku oleje, dostatečná účinnost),
• vůle v čepech, ramenech a silentblocích,
• stav ložisek kol (nesmí být hlučná),
• správná geometrie (auto nesmí táhnout do strany),
• absence úniků oleje z motoru, převodovky či diferenciálu.

4. Pneumatiky a kola

• minimální hloubka dezénu 1,6 mm (doporučeno alespoň 3 mm),
• rovnoměrné opotřebení,
• správný rozměr a rychlostní index podle TP,
• stejné pneumatiky na jedné nápravě,
• disky bez prasklin a deformací.

5. Karoserie a skla

• absence koroze v nosných částech,
• pevné uchycení nárazníků a prahů,
• čelní sklo bez prasklin v zorném poli řidiče,
• funkční stěrače a ostřikovače,
• pevně uchycená zpětná zrcátka.

6. Bezpečnostní prvky

• bezpečnostní pásy bez poškození a s funkčním navíjením,
• airbagy – kontrolka nesmí svítit,
• správné upevnění sedadel,
• funkční zámky a kliky dveří.

7. Výfuková soustava

• výfuk nesmí být děravý ani nadměrně hlučný,
• katalyzátor nebo DPF filtr musí být na svém místě a funkční,
• výfuk nesmí unikat před koncovkou.

8. Povinná výbava

• lékárnička v platnosti,
• výstražný trojúhelník,
• reflexní vesta,
• rezerva nebo opravná sada,
• funkční zvedák a klíč na kola.

9. Doklady

• velký technický průkaz už není nutný,
• malý technický průkaz (osvědčení o registraci).

• Štítky: emise, STK